Российское правительство выделяет свыше 44,6 млрд рублей на ускорение разработки силового агрегата ПД-35 – проект перспективного двухконтурного турбовентиляторного авиадвигателя сверхбольшой тяги (на взлёте от 33 до 40 тонн). Об этом рассказала пресс-служба кабмина, ссылаясь на соответствующее распоряжение, подписанное премьер-министром Михаилом Мишустиным.
Отмечается, что подобная поддержка крайне важна для авиастроения и двигателестроения России. Уточняется, что деньги будут направлены из резервного фонда.
ПД-35 необходим для широкофюзеляжных дальнемагистральных пассажирских и сверхтяжелых грузовых (транспортных) самолетов. Ранее подобные двигатели в РФ не создавались, а проект реализуется в рамках госпрограммы «Развитие авиационной промышленности».
9 декабря премьер обмолвился о дополнительном расходовании средств на совещании, посвященном авиационному двигателестроению, которое состоялось в процессе поездки в Пермскую область. Теперь это подтверждено документально.
Напоминаем, что летом 2016 года на предприятиях «Объединённой двигателестроительной корпорации» (входит в Ростех), стартовала разработка ПД-35, проект был готов к концу 2017 года. В рамках работ предполагалось масштабировать газогенератор от ПД-14 (авиадвигатель для среднемагистрального узкофюзеляжного МС-21) с добавлением дополнительной ступени на выходе из компрессора высокого давления. Планировалось создать демонстратор в 2023 году, завершить разработку в 2025 году и наладить серийное производство к 2028 году.
В конце июля 2020 года из «ОДК-Авиадвигатель» сообщили, что вентилятор для двигателя ПД-35 с лопатками, созданными из полимерных композитных материалов (ПКМ нужны для снижения веса), успешно прошел первые испытания.
Подобной технологией до этого обладали только США, Великобритания и Франция. В середине сентября на «ОДК-Авиадвигатель» закончилась сборка демонстрационного газогенератора двигателя ПД-35. В октябре 2021 года Ростех проинформировал о начале его испытаний. 30 ноября глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что летом 2022 года ведомство определит направление дальнейшего развития двигателя ПД-35, выбрав между двух возможных версий – мощностью 24-35 тонн или 35-50 тонн.
Свежие комментарии